数(shu)控(kong)立车也称立式(shi)数(shu)控(kong)车床，其主轴垂直于水平(ping)面，一个直径很大的(de)(de)圆形工作(zuo)台，用(yong)(yong)来装(zhuang)夹工件(jian)。这类机床主要用(yong)(yong)于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的(de)(de)大型复杂零件(jian)。在数(shu)控(kong)立车上(shang)车削(xue)螺纹时，经常会(hui)遇到以下问题：

1.车螺(luo)纹中途(tu)螺(luo)纹刀损坏。

2.想换一把螺(luo)纹精(jing)车刀高速精(jing)车螺(luo)纹。

3.螺纹车好后卸下再(zai)测量(liang)，发现深度不够。

这(zhei)些(xie)问题(ti)往往让(rang)使(shi)用(yong)小数控(kong)车床(chuang)的厂家束手无(wu)策，因为换(huan)刀或(huo)工(gong)件重新(xin)装夹后，螺纹(wen)刀难(nan)以对准原螺旋(xuan)槽，起始位置找不准，总是乱(luan)牙。

要解决这些问题，我(wo)们先要了(le)(le)解数(shu)控立车车削螺纹(wen)的(de)原理。要完成切削螺纹(wen)准(zhun)确做到(dao)工件转(zhuan)一转(zhuan)，刀(dao)具进(jin)给一个导程(cheng)。为了(le)(le)做到(dao)这一点，车床上(shang)设置一个主轴(zhou)编码(ma)器，利用(yong)其同步脉(mai)冲作为车刀(dao)进(jin)刀(dao)点和退刀(dao)点的(de)控割信号，使进(jin)给伺服电机的(de)脉(mai)冲数(shu)与主轴(zhou)的(de)转(zhuan)速有一个对应(ying)的(de)关系。但由于数(shu)控立车主轴(zhou)的(de)转(zhuan)动与进(jin)给运动之间(jian)，没(mei)有机械方面的(de)直接(jie)联(lian)系。所(suo)以当重新装刀(dao)或工件重新装夹后，想(xiang)让刀(dao)尖沿原螺旋槽切削，并非容易实现(xian)。

目前，企业中使用数控(kong)立车(che)(che)(che)(che)车(che)(che)(che)(che)削螺纹时(shi)，多数采用一把(ba)机夹刀(dao)车(che)(che)(che)(che)削。粗、精(jing)(jing)都采用—把(ba)刀(dao)，同一个转速。如(ru)中途刀(dao)坏了，则不(bu)卸刀(dao)杆，直接换刀(dao)片来防止乱(luan)牙。但如(ru)果粗车(che)(che)(che)(che)．精(jing)(jing)车(che)(che)(che)(che)两把(ba)刀(dao)分(fen)开进行车(che)(che)(che)(che)削或零件(jian)重新装夹，则就(jiu)带来了乱(luan)牙的问题(ti)。

解决方(fang)(fang)法：如果车(che)(che)螺(luo)纹(wen)(wen)过程中(zhong)刀具损坏(huai)或想换一(yi)把精(jing)车(che)(che)刀精(jing)车(che)(che)螺(luo)纹(wen)(wen)。那么新(xin)(xin)刀安(an)装(zhuang)好之后(hou)，只要(yao)重新(xin)(xin)对(dui)刀就可以了。对(dui)刀时，x方(fang)(fang)向比较容易对(dui)，关键(jian)是z方(fang)(fang)向对(dui)刀。很多人(ren)都是凭感觉将刀尖移(yi)动到(dao)工件(jian)端面上(shang)对(dui)刀。这样对(dui)刀误差(cha)比较大，粗车(che)(che)还可以，精(jing)车(che)(che)就不行了，对(dui)此(ci)我们(men)可利用现有(you)的角度样板或自己做的一(yi)个样板处理。