;      在车(che)铣(xian)复(fu)合加(jia)(jia)工(gong)中心加(jia)(jia)工(gong)中，有三种刀(dao)(dao)具能有效地使用(yong)(yong)，其主要原因是使用(yong)(yong)wiper刀(dao)(dao)片或切(qie)削刃。对于(yu)车(che)-铣(xian)加(jia)(jia)工(gong)中的端面铣(xian)刀(dao)(dao)，可进行(xing)大型(xing)平面或重载间断切(qie)削。镶(xiang)齿立(li)铣(xian)刀(dao)(dao)用(yong)(yong)于(yu)台阶(jie)铣(xian)削。使用(yong)(yong)整(zheng)体式立(li)铣(xian)刀(dao)(dao)加(jia)(jia)工(gong)外圆零(ling)件和(he)精铣(xian)较深的窄槽等。

       以(yi)上(shang)刀(dao)具(ju)的wiper刀(dao)片结构，是通过刀(dao)具(ju)四个(ge)切削刃中的两个(ge)通往零(ling)件深处进切行削，达到高效高精度(du)加工的。但使用这(zhei)种方法，在刀(dao)具(ju)接近一(yi)个(ge)台(tai)阶(jie)和一(yi)槽两侧(ce)面(mian)加工时，就将出现问题。这(zhei)时在偏心刀(dao)具(ju)加工后，将会在零(ling)件表(biao)面(mian)留(liu)下许多(duo)个(ge)圆角(jiao)。

       为了加(jia)工(gong)掉(diao)这(zhei)些(xie)圆(yuan)角(jiao)，刀具(ju)必须进行第二次(ci)加(jia)工(gong)。这(zhei)时不再需要(yao)刀具(ju)偏斜，沿Y轴将刀具(ju)移(yi)动到零件(jian)的(de)中心位置进行加(jia)工(gong)。而这(zhei)次(ci)所谓的(de)二次(ci)加(jia)工(gong)，没有能够切削到金(jin)属材料(有时需要(yao)留些(xie)余(yu)量加(jia)工(gong))，除(chu)非要(yao)求台(tai)阶处(chu)必须清(qing)根(gen)，而这(zhei)在实际(ji)使(shi)用中是不允许的(de)。

       航空航天、军工、船舶产品的制造领域一直是先进制造技术发挥作用的重要舞台，车铣复合数控车床的(de)车铣复(fu)合加(jia)工技术在这些(xie)领域的(de)应用具有很大的(de)优(you)势，特别(bie)是对一些(xie)形(xing)状复(fu)杂(za)的(de)异形(xing)零件(jian)的(de)加(jia)工优(you)势更为凸(tu)显(xian)。

       随着航空(kong)航天、军工(gong)、船舶领(ling)域产品的(de)更新(xin)换代速度日益加快，工(gong)序分散的(de)加工(gong)设备将会被工(gong)序集中的(de)柔性、自动化(hua)设备所取代，这(zhei)为(wei)车铣复合(he)加工(gong)中心提供了更为(wei)广阔(kuo)的(de)发展和(he)应用空(kong)间。