数(shu)控车床的主轴(zhou)(zhou)(zhou)是一个空心(xin)阶(jie)梯轴(zhou)(zhou)(zhou)。主轴(zhou)(zhou)(zhou)的内(nei)孔(kong)用(yong)于通过长的棒(bang)料及卸(xie)下顶(ding)尖(jian)时穿过钢棒(bang)，也可用(yong)于通过气动、电动及液(ye)压夹紧装置的机构。主轴(zhou)(zhou)(zhou)前端(duan)的锥孔(kong)为公制90mm，用(yong)于安装顶(ding)尖(jian)套及前顶(ding)尖(jian)。有时也可安装心(xin)轴(zhou)(zhou)(zhou)，利(li)用(yong)锥面配合(he)的摩擦力直接带动心(xin)轴(zhou)(zhou)(zhou)和工件转动。主轴(zhou)(zhou)(zhou)后端(duan)的锥孔(kong)为工艺孔(kong)。

        数控(kong)车床(chuang)主轴(zhou)(zhou)安装在三个支(zhi)(zhi)承上(shang)。前(qian)支(zhi)(zhi)承中有三个滚动(dong)轴(zhou)(zhou)承，前(qian)面是(shi)C级精度的3182124k型双列圆柱滚子(zi)轴(zhou)(zhou)承，用于承受径(jing)向力(li)(li)。这种轴(zhou)(zhou)承具(ju)有刚(gang)性好、精度高、尺寸小及承载能力(li)(li)大(da)(da)等优点：后(hou)支(zhi)(zhi)承采用一对7020ACTA/P5DBB型号的向心推(tui)力(li)(li)轴(zhou)(zhou)承。主轴(zhou)(zhou)支(zhi)(zhi)承对数控(kong)车床(chuang)主轴(zhou)(zhou)的运转(zhuan)精度及刚(gang)度影响(xiang)(xiang)很(hen)大(da)(da)，数控(kong)车床(chuang)主轴(zhou)(zhou)轴(zhou)(zhou)承应在无间(jian)隙（或少量过(guo)盈）条件下运转(zhuan)，直接影响(xiang)(xiang)机床(chuang)的加工(gong)精度，因此主轴(zhou)(zhou)轴(zhou)(zhou)承的间(jian)隙须定期进行(xing)调整(zheng)。

        数控车床定制谈(tan)(tan)谈(tan)(tan)前(qian)轴(zhou)(zhou)承间隙(xi)的调(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)方法如下：先松开前(qian)端调(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)螺(luo)(luo)母(mu)(mu)上的锁紧螺(luo)(luo)钉(ding)，然后(hou)拧(ning)紧调(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)螺(luo)(luo)母(mu)(mu)，这时3182124k型的内(nei)环(huan)就相对于(yu)主(zhu)轴(zhou)(zhou)锥(zhui)(zhui)面向(xiang)右移动，由于(yu)轴(zhou)(zhou)承的内(nei)环(huan)很薄，而(er)且内(nei)孔也和主(zhu)轴(zhou)(zhou)锥(zhui)(zhui)面一样(yang)，具有112的锥(zhui)(zhui)度，因此(ci)，内(nei)环(huan)在轴(zhou)(zhou)向(xiang)移动的同时作径(jing)向(xiang)弹(dan)性膨胀(zhang)，以调(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)轴(zhou)(zhou)承径(jing)向(xiang)间隙(xi)或(huo)预紧的程度，调(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)妥当后(hou)，拧(ning)紧调(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)螺(luo)(luo)母(mu)(mu)的锁紧螺(luo)(luo)钉(ding)。

        主(zhu)轴(zhou)的(de)径向(xiang)(xiang)跳动(dong)(dong)及釉向(xiang)(xiang)跳动(dong)(dong)允差(cha)都是0 0imrrJ。数(shu)控车床主(zhu)轴(zhou)的(de)径向(xiang)(xiang)跳动(dong)(dong)影响加工表面的(de)圆度(du)和同心度(du)；轴(zhou)向(xiang)(xiang)跳动(dong)(dong)影响加工端(duan)面的(de)平面度(du)及螺距(ju)精度(du)。一(yi)般情况(kuang)下(xia)，当(dang)主(zhu)轴(zhou)的(de)跳动(dong)(dong)量超过允许值(zhi)时，只需适当(dang)调整前支承(cheng)的(de)间隙，就可使主(zhu)轴(zhou)跳动(dong)(dong)量词整到允许值(zhi)内；若径向(xiang)(xiang)跳动(dong)(dong)仍(reng)达不到要求，应调整后(hou)轴(zhou)承(cheng)。

        数控车床主轴(zhou)前(qian)后(hou)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)的(de)润(run)滑(hua)(hua)，是由润(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)泵供油(you)(you)(you)，润(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)通过(guo)进(jin)油(you)(you)(you)孔(kong)对轴(zhou)承(cheng)(cheng)进(jin)行充分的(de)润(run)滑(hua)(hua)，并带走轴(zhou)承(cheng)(cheng)运转所(suo)产生的(de)热量。为了避(bi)免(mian)旃油(you)(you)(you)，在前(qian)后(hou)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)处采(cai)用(yong)了油(you)(you)(you)沟式密封，即在前(qian)端螺母及后(hou)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)套(tao)筒的(de)外表面(mian)(mian)上都有锯齿截(jie)面(mian)(mian)的(de)环形槽，数控车床主轴(zhou)旋转时，由于离心力的(de)作用(yong)，油(you)(you)(you)液就沿(yan)着斜面(mian)(mian)（朝箱内方向）被甩到(dao)法(fa)兰盘(pan)的(de)接油(you)(you)(you)槽里，油(you)(you)(you)液经回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)流到(dao)箱底，然(ran)后(hou)再(zai)流回(hui)到(dao)左床腿内的(de)油(you)(you)(you)池中。